正在興建的萬大線「植物園站」，是2020年Open House Taipei活動中很特別的一個空間，作為萬大線上最早發包動工、且座落在植物園遺址上的站點，這裡除了能夠看到專門用來開鑿隧道的潛盾機，還有植物園文化和十三行文化的文物出土紀錄，即使這次有眾多稀有的開放空間，植物園站也算是非常特別的場所。做點紀錄，也從儀式設計的角度來看這次的體驗。
成為1/120的幸運兒
不知道有沒有比五月天的票難搶，但要搶到植物園站的參觀資格還是滿激烈的，還記得報名當天我縮在研究室的位子上，半小時前就把表單開好，準備好表單要的個人資訊，時間一到就馬上貼上送出，後來看表單紀錄，總共120個名額，一分鐘內就全搶光（連假搶返鄉票的訓練說不定是派上用場了）。
出發前一天空間主理人、台北市政府工程局第二區工程處（簡稱：北捷局二工處）處長來信，提醒了集合地點、流程表、衣著等注意事項，邀請的詞彙會讓人忍不住跟著期待起來：
提醒您不要忘了11月28日與我們空間的聚會，也希望你帶著第一次約會的心情準時赴約。
順帶一提，信上用「主理人」一詞我覺得很有趣，通常是在設計或品牌領域才會看到這個用法，當公部門使用時，能感受到植物園站作為打開台北的一環，如何透過語言去塑造共同的情境。
從地面到地下 無法回溯的地底世界
後設的去想，工程場所在旅程設計上的痛點可能會是參與者找不到集合地點，但除了行前通知信上列出明確的地址，當天抵達現場時，門口也有很多招牌，現場的工作人員多到你不會覺得自己走錯地方XD，門口報導、服務台引導、拿名牌、安全帽、反光背心，以上這些步驟都有一個工作人員協助，一位工作人員看到我穿短袖，還拿自己的防蚊噴液給我擦。
合照結束，先在地面看捷運動工歷史、潛盾機運作方式，還有植物園遺址的古物開挖過程，影片播映前後二工處處長陳俊宏有做口頭解說，提問時也很認真的回覆和狂發紀念品。
進到地下前有大約10–15分鐘的拍照時間，工作人員會站在兩層樓高的鷹架上，幫參與者拍跟考古學家一起挖老樹根的照片，讓大家拍得盡興之後才進到下一個環節。等待拍照時工作人員會穿插捷運站或工程的介紹。
拍照以及地面講解結束之後，開始下起毛毛雨，也準備要出發地下了！沿著陡峭的黃色樓梯一路向下，一階一階小心的走，下探到十層樓深的地下。
向下行走乍看只是一個移動的過程，但從儀式場景設計的角度來看也像是一個儀式，幫助參與者認知到日常到非日常的轉換，雖然並非刻意為之，但場景本身就具備了這樣的功能。（前面集合戴安全帽、穿反光背心其實也算儀式的一環），隨著高度的轉換、身體的移動、周邊的空間溫度產生變化、以及引導者的口頭指引，幫助參與者更沈浸在體驗中。
雖然是工地現場，但是主辦方將現場佈置的很明亮，不適合進去的地方也會明確圍起來或減少光照。我們首先進入潛盾機已經開挖完成、並以環片包覆的隧道，沿著軌道中間的道路走進去，中間有一處最明亮的區域，就是主辦方設計給民眾拍照的地點。
拍完隧道後走到工地另一邊看潛盾機，並走上未來的月台，整個參訪過程雖然都是由工程師講解，但內容平易近人，即使對於捷運工程沒有背景知識，也能理解。
（後來查資料發現新北捷運有一個紀錄捷運工程紀錄的網站：OPEN！三環六線，也會有一些類似報導的文章，看起來是面向民眾溝通的平台，如果對鐵道或捷運工程有興趣，可以點擊連結看看。）
回到地面後活動就差不多進入尾聲了，我們回到一開始的服務台歸還衣服，最後結束時還送了每個參與者一大袋紀念品，有捷運形狀的瓶裝水、打開台北的地圖、印有捷運照片的咖啡濾掛包和點心餐盒。
從集合到結束 體驗用心的總和
從參與者的角度來看，交通工程、城市空間、文化保存，如果對以上幾個關鍵字有興趣，這趟旅程基本上不會讓人失望，植物園站的特殊性得以讓不同領域有更多對話的可能，這個空間在未來興建的過程中也不會再是今天所看到的樣子，比起古蹟多是以維持原樣為原則，植物園站僅僅在這個時空中能看到的景象，讓這趟行程又更有魔幻感。
從旅遊體驗設計者的角度來說，光是看到工作人員親切、耐心，從接待、講解、引導到攝影，每一個環節登如此用心投入就讓人覺得很不可思議。真的會很好奇，作為中間仲介的打開台北團隊和服務供應的二工處是如何溝通的，才能動員這麼多工程專業的二工處工程師，投入這麼多時間精力，佈置場地、規劃行程。
三年前我還在讀大四，每次從古亭騎車到東吳，會從重慶南路待轉進南海路，經過國立歷史博物館時就要慢慢往左邊騎，因為植物園站工程的關係，右邊的兩線道被包圍起來，這就是我過去對植物園站的印象，有點不方便，有點不知道在做什麼。感謝打開台北，以及工二處的策劃執行，讓我有機會走進圍牆的另一邊，讓習以為常的生活邊境往外擴散一點。
